遺產再生

多功能空間的概念最初是從擬議大廳的部分發展而來的。膠合木椽子屋頂由兩側的對角支柱加固，形成剛性框架。上部是玻璃面的，與底部的實心面板形成鮮明對比。重點是將新作品與現有結構結合。根據本世紀中葉歷史保護領域的影響力人物切薩雷·布蘭迪（Cesare Brandi）的說法，在觀看新作品的距離處，整合應該使其看不見。新與舊將成為一個統一體。但從近距離看，新事物需要毫無掩飾地被區分出來。也參考了 1964 年《威尼斯憲章》來保護和修復古蹟和遺址。在第13條中，添加內容並不是要減損原始遺產的有趣部分、傳統環境、構成的平衡及其與周圍環境的關係。下面喀裡多尼亞路教堂的手繪透視圖直觀地概述了新建築如何融入現有結構的最初意圖。

城市發展

地形測量 - 1858

1857年喀裡多尼亞路教堂竣工時，它被視為格拉斯哥市的南大門。教堂前矗立著五軌鐵路的南站。 1848 年至 1879 年間，南方車站一直運作。

地形測量-1893年至1894年

1879 年，隨著格拉斯哥中央車站的開通，南區車站停止服務。取而代之的是，我們可以從地圖上看到位於高架軌道和平臺上的主要街道車站和 Gorbals 車站，用於連接到克萊德河對岸的聖伊諾車站。

地形測量 - 1952

主街車站和 Gorbals 車站後來在 20 世紀之交被坎伯蘭街車站取代。坎伯蘭街站位於原車站以西約 400m 處。這條線路一直運作到 1966 年聖伊諾站關閉為止。該住宅在 1960 年代至 70 年代被拆除，為新的住宅開發讓路。不幸的是，由於高犯罪率和違法問題，高層住宅區在1990年代相繼被拆除。

地形測量 - 2022

我們可以看到喀裡多尼亞路教堂遺址以東的醫院街的重新排列。車輛交通使得該場地對接近的行人不友善。此外，主要街道和戈巴爾車站曾經所在的高架軌道部分目前已被綠化覆蓋。但那部分軌道目前已被圍欄隔離，禁止公眾進入，而且綠化根本沒有得到很好的維護。

亞歷山大·湯姆森

亞歷山大·湯姆森出生於1817年4月9日。在成為建築師之前，他接受過繪圖員培訓。喀裡多尼亞路教堂是在湯姆森多產的歲月裡設計的，當時他與妹夫約翰·巴德 (John Bard) 合作。喀裡多尼亞路教堂被認為是他設計的最好的教堂建築。

東立面圖

在檔案立面圖中，沿著醫院路的立面處理採用帶狀方石。它與其多邊形磚石底座形成鮮明對比。帶狀方石被廷伸毗鄰的公寓大樓，該大樓也是由湯姆森設計的。

塔樓和入口門

塔樓矗立在凸起的門廊旁邊，高達35m。其雄偉的姿態讓人想起義大利托斯卡納聖吉米尼亞諾的塔樓。在頂部，塔的每一側都有三個開口，然後燈籠開始逐漸變細，頂部有一個鉛金字塔形斜屋頂。圓形特徵暗示了從未安裝過的時鐘的位置。

主入口位於南立面。南立面有一個愛奧尼亞山形六柱式門廊，建在無窗的高台上。它讓人想起希臘雅典衛城。底座底部有兩扇木門，門楣呈塔形，飾有玫瑰花飾。大門頂部飾有 acorterion，這是湯姆森的標誌性標誌。

建築意義

湯姆森設計的喀裡多尼亞路教堂、聖文森特教堂和皇后公園教堂這三座重要教堂的體量比較揭示了這種形式上的抽象掌握，以適應特定的場地配置和功能安排。這座教堂不僅僅是新古典主義時期希臘復興的例子。事實上，它代表了建築的崇高品質。 18 世紀末新古典主義時期富有遠見的法國建築師 Boullee 和 Ledoux 在畫板上擁抱烏托邦抽象，而 Thomson 在他的實際項目和講座中抓住了建築的靈魂和本質，沒有任何減弱的效果。在所示的草圖中，我們可以看到湯姆森成功地將功能與宏偉的形式組合在一起。與新古典主義的僵化對稱相反，喀裡多尼亞路教堂的不對稱佈局帶來了同行無法比擬的充滿活力的個人主義。它可以被認為是弗蘭克·勞埃德·賴特、密斯·凡德羅和勒·柯布西耶20世紀初現代建築的前身。

現有架構

喀裡多尼亞路教堂於1966年遭受縱火攻擊，現有建築成為廢墟。火災發生後，格拉斯哥市議會進行了緊急修復，以穩定剩餘結構。東西兩側的磚石拱廊被拆除。出於安全考慮，北面的後牆被拆除。透過在鋼樑支架上插入混凝土板來穩定塔樓和門廊。火災後進行了初步加固，隨後幾年進行了進一步的修復。在現場考察中，我們確定了各種工作，包括水泥砂漿修補、現代磚砌修補、外部塑膠修補、水泥砂漿砌體重新修補。根據危險建築物登記冊，1995年也進行了一些維修。

狀況調查

調查是透過從地面進行目視檢查進行的。根據狀況調查，該建築被認為狀況良好。由於它是用吉夫諾克砂岩建造的，過去酸雨的濕氣滲透是造成腐爛的主要原因。門廊的屋頂滲漏導致山牆的腐爛。先前幹預措施中的水泥勾縫和塑膠修復加速了局部石材侵蝕。水的滲透引起了地殼的形成和生物的定植。從保護的角度來看，應考慮修復凹痕、用石灰砂漿重新定位、去除植物生長和修復屋頂。工程遵循保留和鞏固的原則。強烈建議進行進一步調查，透過紅外線熱成像技術確定現有建築的濕氣滲透程度。

東立面病理圖

西立面病理圖

在南立面原來的木門處發現了地面沉降。由於醫院路附近交通及重型貨車經過，造成明顯震動。毗鄰的人行道狀況也很差。結構性介入應依照全域介入與局部介入的層次來考慮。將制定相應的策略來抑制變形並改善結構性能。從初步檢查情況來看，地面沉降情況並不嚴重。建議隨著時間的推移對裂縫進行監測。對於牆體連接處附近的裂縫，進一步調查基礎條件將為採取補救措施提供線索。試驗坑將有助於確定基礎和地下條件，以便進行適當的局部加固。

整體佈局規劃

整體佈局規劃的靈感來自義大利錫耶納廣場和巴黎多梅尼爾街的藝術大道。擬議的廣場位於鐵路軌道下廢棄的高架橋前，將成為主要的公共空間，並將成為市中心。廣場旁是公民劇院，而喀裡多尼亞路教堂遺址則位於南面幾百公尺處。高架管道將修復為商業用途。使用者與藝術和手工藝活動相關。擬在原 Gorbals 和 Main Street 車站的位置建造一個新的地鐵站，與高架綠色走廊直接相連。